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雪だからエアクリーナー汚れなくてイイネ
当時の新品価格はおいくらぐらいでしたか?わかれば教えてください。
@@NISSAN300ZXV6 税込みか税抜かはわかりませんが、2013年時点の新品価格は323400円となってますね。古い販売サイトに載ってた価格です。
@@tkuru8056 ご回答ありがとうございました。
ヌッコが気になって内容が頭に入ってこないwww
フリクションディスクの無段変速とはユニークですね ある意味非常にマニアックです、HSTの様に走行中に変速レバーを操作して変速は出来ないんですよね?一端クラッチ切って変速でしょうか? エンジン全開時の極超低速はHSTと比べてどうですか? 私はフリクションディスク式の超古い機種なので気になります。
低速での運用も問題ありませんし、操作感だけならHSTとほぼ同じですね動かしながらの加減速も可能ですただ、フリクションディスクを横に滑らせてるわけですから摩耗がどれほどなのか気になってはいますこの無段階フリクションディスクは現行のヤンマー小型でも使われてますので耐久性も問題ないんだろうとは思いますが
雪だからエアクリーナー汚れなくてイイネ
当時の新品価格はおいくらぐらいでしたか?わかれば教えてください。
@@NISSAN300ZXV6
税込みか税抜かはわかりませんが、2013年時点の新品価格は323400円となってますね。
古い販売サイトに載ってた価格です。
@@tkuru8056 ご回答ありがとうございました。
ヌッコが気になって内容が頭に入ってこないwww
フリクションディスクの無段変速とはユニークですね ある意味非常にマニアックです、HSTの様に走行中に変速レバーを操作して変速は出来ないんですよね?一端クラッチ切って変速でしょうか? エンジン全開時の極超低速はHSTと比べてどうですか? 私はフリクションディスク式の超古い機種なので気になります。
低速での運用も問題ありませんし、操作感だけならHSTとほぼ同じですね
動かしながらの加減速も可能です
ただ、フリクションディスクを横に滑らせてるわけですから摩耗がどれほどなのか気になってはいます
この無段階フリクションディスクは現行のヤンマー小型でも使われてますので耐久性も問題ないんだろうとは思いますが